Во время ежегодной проверки DOT мне сказали, что передние тормозные колодки немного изношены. Я хочу решить эту проблему перед следующей междугородней поездкой. У меня Dodge на дизеле с механической коробкой передач и заводским тормозом на выхлопе. В данный момент пробег составляет 100 тысяч километров, и большинство из этого времени я буксировал прицеп весом 13 000 фунтов по горным дорогам и вдоль страны.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше.
Я совершенно не разбираюсь в тормозных колодках для грузовиков. Вероятно, я не хочу набор колодок Porterfield R4S :) У вас есть какие-то рекомендации? Еще один комплект заводских колодок Dodge за примерно 300 долларов? Или самые дешевые и ненадежные на полке в O'Reillys?
Я не могу говорить за Dodge, но когда я буксировал на своем Ford, я использовал колодки для тяжелых условий эксплуатации/буксировки от дилера. Мне никогда не требовалось больше колодок/тормозов. Они служили около 50 тысяч километров в смешанном режиме: буксировка и повседневная эксплуатация.
Я бы посмотрел, есть ли у Dodge что-то подобное.
Цена была ниже, чем у колодок послепродажного рынка, рекламируемых для буксировки/для тяжелых грузовиков, но выше, чем у обычных оригинальных колодок.
Mopar производит премиум колодки, которые, вероятно, являются колодками Raybestos или Bosch.
Но для своих повседневных машин мне нравятся колодки Akebono. Мне просто везло с ними.
Они делают колодки для тяжелых условий эксплуатации. https://ru.bwhytruckparts.com/severe-duty
Или Pro Act.
https://ru.bwhytruckparts.com/pro-act
Если вы хотите узнать больше, посетите наш сайт
В прошлом году, когда я искал замену передним колодкам, я решил заменить и задние колодки одновременно, чтобы они соответствовали передним. Это своего рода базовая точка отсчета для моего технического обслуживания. В любом случае, я остался с керамическими колодками, решив, что углеродные керамические колодки не смогут достичь нужной температуры, чтобы стать эффективной альтернативой, даже если я покупал для оригинального оборудования спереди и учитывал свое иногда активное вождение. На мой взгляд, такой выбор актуален лишь для гонок, трека или полицейского пакета.
Кроме того, я рассматриваю SS бронепровода, чтобы вернуть то самое ощущение педали, которое у меня было с моим предыдущим грузовиком.
Мой выбор брендов основан на списке того, что я ищу в конструкции колодок и компонентах, которые я использовал в прошлом, и хотя Wagner также мог бы быть интересным вариантом, похоже, что линия колодок Wagner (вместе с несколькими другими брендами) в последнее время пострадала от ухудшения качества и производительности. Это тоже стоит учесть.
Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши требования к тормозным колодкам для грузовиков. Наша опытная команда продаж поможет вам определить варианты, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям.
Comments
Please Join Us to post.
0